在2018玛莎拉蒂GranTurismo 已经抵达澳大利亚与细化和改进的主机。GranTurismo系列在2018年进行了精简，现在提供两个明确定义的变体Sport和MC。

外部更新包括一个新的前保险杠，该保险杠具有更大的六角形格栅和重新设计的风道。中央分离器是最能区分这两种模型的元素，而专注于赛道的GranTurismo MC具有更加显着的设计，更加强调了赛车血统。同时，新的前保险杠和重新设计的空气分离器将动态阻力从0.33降低至0.32。

GranTurismo MC标准配备的车身颜色为碳纤维引擎盖。引擎盖还具有优化下压力的通风口。此外，前机翼上还设有垂直通风孔，功能性深的侧裙，钛制刹车卡钳(Sport中为黑色)和20英寸Trofeo Silver锻造轮毂，现在强度和重量减轻了10%。明显的后唇扰流板是另一个动感亮点。

2018年的大灯保持相同的轮廓和LED / Bi-氙气功能，但具有谨慎的内部重新设计风格。其中包括改型的LED日间行车灯，氙气灯区域的凹槽式外壳以及玛莎拉蒂铭文的浅浮雕。此外，MC版本的大灯具有较暗的表面。

尽管GranTurismo的光滑车身保持不变，但后保险杠已更新，更整洁，更具凝聚力。中央扩散器特定于每个版本。GranTurismo Sport强调优雅，在保险杠的边缘出现椭圆形的排气口。GranTurismo MC具有决定性的运动性，圆形出口通过中央透明的扩散器。MC版本的排气系统更轻，并具有一个在运动模式下打开的盖板，以使运动时的排气音更加运动。

MY18 GranTurismo配备了新型的轻型第四代倍耐力P Zero™轮胎。这些有助于减少簧下重量以及更好的悬挂性能和轮胎抓地力。

GranTurismo的内部提供四个单独的带集成头枕的Poltrona Frau真皮座椅，从而提高了舒适度。对于2018年，仪表板在乘客区采用了更加雕刻的设计，并辅以缝合的皮革饰面。

2018款玛莎拉蒂GranTurismo Sport标配玛莎拉蒂百年纪念套装，该车型采用Poltrona Frau皮革内饰，前排和后排座椅带对比色设计，中央/侧面，前/后扶手，三叉戟徽标缝在头枕上，均采用相同颜色带设计 座椅靠背套和碳纤维座椅框架。

与此形成鲜明对比的是，玛莎拉蒂GranTurismo MC具有Poltrona Frau皮革/钻孔式Alcantara内饰，可延伸至运动型方向盘，组合仪表，中央扶手，车门面板扶手/把手，中央仪表板区域，隧道齿轮箱。

像以前一样，动力来自自然吸气的V8发动机。4.7升V8由法拉利在马拉内罗(Maranello)手工组装而成，重量仅为175千克，具有一个湿油底壳，并且是玛莎拉蒂独有的一个横轴曲轴，可提供超尖的油门响应和自由旋转特性。它的输出功率为338kW @ 7000rpm和520Nm @ 4750rpm，通过ZF六速自动变速箱发送至后轮。

MC –玛莎拉蒂·科西(Maserati Corse)–以定制的悬挂音调和五种可选的驾驶模式取代了以前的MC Stradale，成为该系列的较硬边缘车型。

“ 吉卜力和莱万特玛莎拉蒂澳大利亚，新西兰和南非首席运营官格伦·西利说：可能改变了玛莎拉蒂范围的可用性，并扩大了玛莎拉蒂系列的能力，但这些新车型将玛莎拉蒂的灵魂归功于GranTurismo。” “由于GranTurismo设定并继续设定玛莎拉蒂的基准，因此这些新车型听起来，外观和性能都与它们相同。成为玛莎拉蒂意味着什么，现在仍然是灵魂。”