据报道，排气装置可能会进行设计更改，这可能会使Z06的发动机听起来更加奇特。

雪佛兰似乎在去年嘲笑Z06的驾驶舱。

全新的雪佛兰克尔维特Z06机密不佳，因为Z06徽章与克尔维特齐头并进。首先是常规型号，然后是Z06。

当我们最终看到中置引擎的Corvette Z06时，与今天发售的Corvette Stingray相比，它将是完全不同的野兽。并感谢Muscle Cars&Trucks的报告，我们可能会提供有关该车的更多信息。

该网站周一报道了围绕下一个Z06的三个独立区域：轮胎，主动空气动力学和排气。在我们获得新的所谓信息之前，让我们先来看一个几乎可以确认的大事情。那将是下一个Z06的引擎。

雪佛兰此前证实了其新赛车Corvette C8.R运行的是自然吸气的5.5升DOHC V8发动机，发动机为平面曲轴。对于克尔维特来说，这是一个充满异国情调的举动，并且基本上可以保证，该发动机将通过对街车的一些改动而进入克尔维特Z06的中间。

值得注意的是，MC&T报告详细介绍了中置引擎汽车排气装置的可能变化，与标准汽车的6.2升推杆V8相比，该排气系统可能产生强烈的异国情调。据该网站消息人士称，此举背后的想法是此举将有助于更好地区分Z06和黄貂鱼。报告称，拟议的排气装置也将带有不同的装饰技巧，但设计尚未获得批准。

进入Z06的轮胎，我们很可能会看到汽车的车轮包裹在Michelin Pilot Sport Cup 2 R轮胎中。如果轮胎听起来很熟悉，那是保时捷在911 GT3 RS和GT2 RS上行驶的橡胶。他们应提供所需的所有抓地力，以通过弯道工作下一台Corvette Z06，并降低传闻的650马力。顺便说一下，我们也可以看到可选的碳纤维轮毂。

该报告说，最后一条信息与汽车的空气动力学有关，我们很可能会看到一个可选的主动空气动力学套件。Z06可能是Z06通常可选的Z07软件包的一部分。我们绝对知道，通用汽车对这种技术很感兴趣，因为该汽车制造商过去曾为主动式航空系统申请专利，甚至以C7 Corvette为例。

这样的系统将使Corvette Z06在汽车转弯，加速和制动时做出反应。这些系统非常复杂，但是在让空气流动和根据需要以不同方式通过时会带来很多好处。

雪佛兰对此有什么话要说吗?不会的。一位代表告诉路演，“我们没有参与对潜在的未来产品型号的猜测。” 据传Z06 将于2022年首次亮相，但我们也知道，由于冠状病毒大流行，通用汽车冻结了未来的车辆开发。虽然Z06不在桌面上，但可能会有所延迟。