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2021福特F-150看起来足够舒适,可以放置平躺座椅,发电机和混合动力

福特从桌子到开瓶器以及无线Apple CarPlay,应有尽有,足以让小房子为自己的钱而奔波。

F-150具有惊人的技术智慧和力量。

毫无疑问,今年将有更闪亮的新车型亮相,但没有更大或更重要的了。2021年福特F-150 在星期四与司仪长丹尼斯·里里(Denis Leary)举行的特别活动中首次亮相,值得一看。当美国最新的全尺寸皮卡于今年秋天进入经销商市场时,它不仅将继承美国最畅销卡车的头衔(连续43年!),还将承担成为美国主要经济驱动力之一的风头。,汽车或其他方式。

一看2021 F-150,您可能会想知道究竟是什么新东西。当然,在从今天的型号过渡到新的第14代卡车的过程中,福特的设计师提供了几十年来我们在F系列产品中看到的较为保守的视觉大修之一。但是,仔细观察这辆卡车,这并不是没有雄心壮志:这种皮卡车比起该行业的任何轻型生产卡车,都包含了更多的电气化和连接意识的技术。

剥开这台宽肩钻机的铝制蒙皮,您会发现一个可用的混合动力总成-首次打入美国皮卡车市场的全混合动力车。您还会发现大量其他新颖的功能和技术,旨在提高生产率和舒适度。其中?Pro Power Onboard是一种坚固的床内电源,旨在替换工作场所和露营地的发电机,以及运行下一代Sync 4信息娱乐的巨大的新屏幕。因此,无论您是专业承包商还是喜欢在周末辛苦工作的人,福特都希望您能在这里找到自己喜欢的新事物。实际上,即使您不是典型的卡车迷,您可能也有兴趣了解这款新皮卡如何为福特即将推出的特斯拉Cybertruck设置技术表 竞争对手全电动F-150将于2022年某个时候上市。

2021年福特F-150带来了PowerBoost混合动力技术,OTA智能技术

让我们从基础开始:大多数F-150的梯形框架机箱都保持不变,并且随之而来的是F-150尺寸和总体占地面积以及机舱和床的规格的最大份额。这款新卡车的履带稍宽一些,可用车轮更大(最大22英寸!),可以摆出更多的姿势,但是它所投射的阴影将与今天的卡车非常相似。所有机舱和盒子配置以及所有主要装饰级别都将返回-XL,XLT,套索,国王牧场,白金和限量版(稍后将推出新的Raptor)。

2021福特F-150看起来足够舒适,可以放置平躺座椅,发电机和混合动力

尽管您可能会有最初的印象,但每个钣金面板都是新的。这是一辆很帅的卡车,福特并不需要从整体上重新塑造即将离任的车型的外观(尤其是考虑到卡车市场经常保守的买主)。前面是一个大胆的格栅,前大灯顶着大胆的C型夹形日间行车灯勾勒出的大灯轮廓,延伸到保险杠中,尾灯也呼应了这一设计主题。新卡车也将更加光滑,不仅包括主动关闭的主动格栅百叶窗,而且还包括自动部署的前挡风玻璃,该挡风玻璃以40 mph的速度降低,以改善空气动力学性能(后者以低速收回以进行协商)越野步道和无赖停车障碍)。

往后看,您会找到匹配的C型夹形尾灯和一个新颖的多功能后挡板。尽管后者缺乏某些竞争性GM和Ram卡车所能看到的花哨的多向铰链,但这种新的后挡板具有很多烘烤的灵巧性,包括集成了平板电脑支架,直尺,夹具安装座和新扎带的新平坦工作台。向下的环,可以用作开瓶器。毫无疑问,这种更直接的方法无疑比Chevy Silverado 1500的MultiPro单元和Ram 1500的60/40 拆分解决方案复杂,笨重且成本低。

该后挡板具有C型夹安装,系紧防滑钉,平板电脑支架,甚至开瓶器。

备用的EcoBoost和PowerBoost混合动力传动系统

一旦您评估了F-150的新外观,如果您是典型的卡车购买者,您将想知道引擎盖下的东西。福特表示,大多数输出规格,例如马力,扭矩和燃油效率,以及有效载荷和牵引额定值,都将在稍后发布。目前,我们确实知道引擎阵容。这里也有很多残留物,包括自然吸气的3.3升V6和5.0升V8选件,以及该公司广受好评的2.7升和3.5升双涡轮增压EcoBoost V6。3.0升V6 PowerStroke也为柴油购买者带来了回报。所有F-150型号均接收10速自动变速器。

当然,最大的新闻是F-150的新型PowerBoost混合动力总成。搭载福特现有的3.5升EcoBoost V6,这将是市场上业内唯一的全混合动力皮卡(Ram的eTorque是功率较小的轻度混合动力车)。该系统将单个35千瓦(47马力)的电动机集成到变速箱壳体中,并由液冷的1.5千瓦时小时锂离子电池组提供支持。这不是一个插电式混合动力系统,而是一个独立的,可自行充电的交易,其中包含皮带驱动的起动器。PowerBoost将在所有装饰中提供,包括两轮驱动和四轮驱动配置。

福特概述了一些重要的PowerBoost性能目标,包括超过12,000磅的最大牵引能力,一流的马力和扭矩数据以及每个油箱700英里的跨距范围。

有趣的是,今天的2020 F-150可以用375 hp,470 lb-ft,3.5升EcoBoost动力总成牵引多达13,200磅,因此尚不清楚新的PowerBoost混合动力车在牵引性能方面是否会胜过仅汽油的动力它的方式可能会在“每加仑英里数”列中。

无论您是否在卡车上,都值得注意的是,即使PowerBoost的销量仅占F-150年度销量的一小部分,该技术对美国总油耗的影响也可能比其他任何公司都要大。其他新车,包括电动车。部分原因是全尺寸卡车天生渴了,部分原因是福特销售了那么多汽车-去年该汽车制造商转移了近90万辆汽车。

2021福特F-150看起来足够舒适,可以放置平躺座椅,发电机和混合动力

Pro Power OnBoard可以为整个小型建筑工地或杀手级后门派对供电。

F-150通过Pro Power Onboard替代了对发电机的需求

PowerBoost还允许使用Pro Power Onboard的高功率版本,这是可选的新功率逆变器,可以代替业主将大声,沉重和肮脏的发电机拖到工作地点和露营地的需求。哎呀,当断电时,它甚至可以用作房子的备用发电机。Pro Power Onboard是一种集成发电机,可以从安装在驾驶室和床上的一系列插座提供高达7.2千瓦的功率。对于混合动力卡车,这些端口采用四个床头安装的120伏特20安培插座的形式,以及一个240伏特30安培的插座,用于大型设备。

福特表示,使用7.2千瓦系统时,您可以同时为12英寸的斜切锯,电圆锯,锤钻,半马力的空气压缩机,泛光灯和帮浦电池充电器供电。福特说,如果您不需要太多的建筑,但希望在周末辛苦工作,那么PPO可以收取整车电动摩托车的费用。您甚至可以在旅途中增加工具,计算机和玩具的电池电量。尽管我们预计许多传统的皮卡购物者(尤其是车队购买者)可能会在购买混合动力车时犹豫不决,但Pro Power Onboard等独特有用的功能可能会帮助转变犹豫的购买者。

对于真正不想要混合动力的人,您仍然可以选择功率为2.0 kW的低功率PPO系统。这足以为电加热器,电视,迷你冰箱,搅拌器和后备箱聚会的便携式扬声器同时供电。仅适用于汽油的EcoBoost和自然吸气发动机型号均可使用。

无论您的卡车安装了哪种PPO系统,都可以通过FordPass应用程序对其进行控制,以及其他一系列功能,包括车辆定位器,远程锁定,HVAC控制和新的多区域照明系统。

2021年福特F-150的内部可重新配置

尽管可以说与雪佛兰西尔维拉多和GMC Sierra的发展步伐相差不远,但如今的2020年F-150在机舱舒适度方面却明显落后于拉姆1500。因此,新的2021年卡车有一些工作要做。福特似乎做到了这一点,其内部亮点包括全新的仪表板和更多高级材料,新的存储区域,技术上的重大升级以及一些派对技巧。

新型F-150的最出乎意料的新功能无疑是其可用的可收藏变速杆。这款基于中央控制台的电子移位器实际上可以向下折叠并进入一个孔中,以使中央扶手扩展为可以容纳15英寸笔记本电脑的大而平坦的工作表面。自然,只有在停车时才能执行此操作,锁定将使您无法在驾驶时执行此操作。

其他可用的动物舒适设施包括特殊的Max Recline座椅,该座椅可折叠成几乎平坦的高度(180度),可以在午餐时间小睡,大型全景天窗,带有SiriusXM 360L的18扬声器Bang&Olufsen Unleashed音响系统,以及聪明的全宽可锁定储物空间盒位于后座下方,不用时可折叠成平整状态。

2021福特F-150看起来足够舒适,可以放置平躺座椅,发电机和混合动力

内部,有更多的存储空间,更多的技术和更豪华的外观。

Sync 4与无线CarPlay,Android Auto和OTA

同样在技术方面,福特还推出了下一代Sync 4信息娱乐系统。即使是低端型号,也可以使用8英寸中央屏幕,这是对当今4.2英寸屏幕的重大更新。除了改进的处理能力和自然语音识别功能外,它还具有Apple CarPlay和Android Auto的功能。后者的集成甚至可以在高级12英寸屏幕设置上以无线方式实现,而高级12英寸屏幕设置是更高级别XLT或更高版本的标准配置。后者还配有匹配的可重新配置的12英寸数字仪表盘,并带有一些令人印象深刻的动画。

与卡车的其他电子设备一起,Sync 4还可以进行空中更新。这意味着客户不仅可以获取最新的导航图,还可以下载新功能,错误补丁,动力总成更新等。实际上,福特已经在电报一项重大更新,它将在2021年第三季度发布:主动驾驶辅助系统。

F-150准备好进行主动驾驶辅助免提驾驶

主动驾驶辅助系统( Active Drive Assist)是 2级免提驾驶系统,经过地理防御,可用于已被HD映射的分开的高速公路。福特汽车表示,在美国和加拿大,这些车道的行驶里程超过100,000英里。这种无需手动操作的双眼系统具有一个面向驾驶员的摄像头,该摄像头可以跟踪眼睛和头部的运动,以确保仍在关注他们。这不是自动驾驶技术,它是一种半自动驾驶助手,用于缓解上下班交通,特别是缓冲器之间的交通流量。福特尚未发布有关该系统的更多细节,包括其最大可用速度以及该系统如何处理注意力不集中的驾驶员,但是随着该系统可用性的临近,可能会透露更多信息。

对F-150上的Active Drive Assist感兴趣的买家必须预先支付准备套件的费用-后者捆绑了启用另一个新安全功能Intersection Assist的硬件,可帮助驾驶员避免在左转弯时误入来车转。一旦技术可用,通过无线更新或经销商执行的软件刷新将启用该新功能。

据我们所知,主动驾驶辅助系统将成为卡车市场上最先进的部分自动化驾驶辅助系统。当然,埃隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉Cybertruck在2021年下半年上市时实际上可能有话要说,但是今天的自动驾驶仪仍然是一个动手操作的系统,尽管它在特定区域运行并不困难。

2021 F-150提供先进的安全装备和丰富的摄像头

新型F-150包括福特的CoPilot 360 2.0高级驾驶员辅助系统套件。即使是低端XL型号,也可以通过自动紧急制动和行人检测获得预碰撞辅助,以及具有自动开/关和自动远光灯的前照灯。XLT车型获得车道保持辅助,以及倒车传感器和新的保护措施,例如倒车制动辅助和碰撞后制动功能。还提供一个完善的自助停车系统。

在关注拖车的安全新闻中,福特还移植了最新F系列超级自卸卡车上引入的许多功能。其中包括一堆新的后置摄像头角度,以便于搬运,以及“拖车防盗警报”和“拖车照明检查”,后两者可通过FordPass手机应用程序访问。

这些装饰都很棒,但是如何向我们展示新的Raptor?

福特F-150为特斯拉Cybertruck竞争对手奠定了基础

诱人的结论是,2021年的F-150归结为进化而不是革命。考虑到上一代卡车在铝结构和发动机小型化方面的根本性飞跃,这种想法很有意义。另外,福特的F系列车型通常会发生重大变化,随后几代人会简单地修改主题。创新/迭代的交替循环对于F-150的可靠性,熟悉性和获利能力至关重要。

然而,新一代的真相却位于中间。

尽管2021年福特F-150的外观乍一看可能是中期改造,而不是代代相传,但包括PowerBoost混合硬件,Pro Power OnBoard,OTA和Active Drive Assist在内的大量新技术不仅是大胆的新功能。对于班级,他们帮助设定了福特即将于2022年推出的全电动F-150的技术表格。

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