没有任何插电式混合动力汽车可以媲美Toyota Prius Prime的效率。

在这里，我们对美国目前可用的插电式混合动力车型进行了全新比较(请参阅完整列表)，重点是能源效率。

为了进行比较，我们将使用全电模式下的EPA组合结果(MPGe和计算的Wh / mile等效值)，以及电池耗尽后使用的混合模式下的组合结果(MPG)。

一些插电式混合动力汽车效率很高，而许多高性能或大型豪华车型显然是电子耗油大户。

2020年7月美国插电式混合动力汽车的效率比较

在我们的排名中，顶级型号是：

· Toyota Prius Prime：253 Wh /英里(157 Wh / km)

EV模式：133 MPGe

HEV模式：54 MPG

EV范围：25英里(40 km)

· 现代IONIQ插件：283 Wh /英里(176 Wh / km)

EV模式：119 MPGe

HEV模式：52 MPG

EV范围：29英里(47 km)

· 本田Clarity PHEV：306 Wh / mile(190 Wh / km)

EV模式：110 MPGe

HEV模式：42 MPG

EV范围：47英里(76 km)

效率最低的型号在EV模式下需要约600-850 Wh /英里(373-528 Wh / km)，这使其很难带电并实现高全电范围。他们只需要一个相对较大的电池。

电池耗尽后，能量效率将下降2-3倍。因此，选择能够满足所有需求并每天保持在EV模式的PHEV模型非常重要(除了长途旅行和紧急备用情况外)。

也许您会想知道，老雪佛兰Volt与目前的前三名相比，让我们看一下：

· 雪佛兰伏特：318 Wh /英里(198 Wh / km)

EV模式：106 MPGe

HEV模式：42 MPG

EV范围：53英里(85 km)

Volt的效率也很高，最高射程通常与Honda相当，尽管要小得多。