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2021年梅赛德斯-奔驰GLA 250 4MATIC评测:拥抱SUV

优点

SUV造型让人感觉成熟和流行

优秀的动力传动系统

机舱更宽敞,科技含量高

自适应悬挂有助于覆盖所有基础

缺点

添加选项时价格非常昂贵

更多的载货空间,但前提是您放下后排座椅

混合动力车在哪里?

美国喜欢越野车。尽管许多人竭尽全力诱使美国司机乘坐轿车和货车,但对越野车的需求却一直在增长。凭借2021年梅赛德斯-奔驰GLA,这家德国汽车制造商决定顺其自然。它不是掀背车式的前身,更像SUV,它是入门级豪华跨界车的一个版本,似乎特别适合美国人的口味。

旧版GLA的外观较低,更时尚。固然很帅,但不难得出结论,第二代模型的更高设计将使美国买家更加信服。实际上,它实际上短了半英寸,但是–通过延长轴距,以及其他一些调整–即使坐姿更高,车内的头部空间,肘部空间和后肩空间也更大。

2021年梅赛德斯-奔驰GLA 250 4MATIC评测:拥抱SUV

总体货运量也有所增加,从第一代GLA的43.6立方英尺增加到50.5立方英尺,但这是因为后排座椅下降了。将它们放起来,实际上要少一点,为15.4对17.2立方英尺。当您与奥迪Q3进行比较时,情况与此类似。奥迪Q3的行李箱空间比第二排上升的新GLA大,而向下排的则更少。记住,宝马的X1仍然领先,分别为27.1立方英尺和58.7立方英尺,上下座椅。

GLA是一件弯曲的事情,我要承认,当梅赛德斯在2019年底首次发布2021年更新的图片时,我并不完全相信。尽管如此,金属方面的凝聚力却要强得多,尤其是对于2,600美元的AMG线条样式包。格栅位于带有大胆的中杆的右侧,而过大的前下部进气口不一定是冷却所必需的,但它们确实为GLA提供了强有力的姿态。

在后部,灯串特别整齐,而梅赛德斯(Mercedes)的镀铬饰条则很有品味而不是过度。20英寸AMG Multi-Spoke轮毂也很好地填充了拱门,尽管标准18英寸或可选19英寸轮毂上的加厚橡胶无疑会带来更好的乘坐舒适性。

奔驰的另一款紧凑型SUVGLB到哪里去了?尽管坚持认为与新的GLA有着不同的价值前提,但该汽车制造商还是在附近承认。例如,您可以使用第三行的GLB,使其具有更传统的样式,从而增加内部空间。同时,GLA较小,易于停车。

作为标准配置,您将获得2.0升涡轮增压直列4发动机-221马力和258 lb-ft扭矩-以及8速自动变速器。在前轮驱动版本中,0-60英里/小时的速度为6.8秒,全轮驱动版本为6.6秒;您仅需1,800 rpm即可获得最大扭矩。梅赛德斯预计会有更多人选择AWD 4MATIC版本,该版本在城市的额定油耗为24 mpg,在高速公路上为33 mpg,总和为27 mpg。我自己的混合动力驾驶建议,只要您不太急于踩油门踏板,它们都是合理的预测。

比旧的GLA有更多的马力,虽然比Q3和X1少。最终将有AMG GLA 35、302马力和382 hp AMG GLA 45。

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我们将不得不拭目以待,以了解它们的承受能力,但是2021 GLA 250 4MATIC并不逊色。将梅赛德斯(Mercedes)的行驶模式拨盘切换到运动模式,小型SUV保持发动机缓慢运转,变速箱急于降档。您不会得到该汽车制造商更昂贵的车型的光滑空气悬架,但是990美元的价格加上了自适应阻尼系统,我认为这是值得的。

这调节了减震器的坚固性,有助于减少车身在各个角落的滚动以及前后颠簸,从而使较小的SUV在激进的制动作用下能够发动颠簸。同时,舒适模式可提供更柔和的风门和更轻松的发动机调整,并且在您超过70 mph时,几乎不会产生风噪。如果确实需要,您可以甩开车轮后面的小金属拨片,自己动手换档,但是大多数情况下,最好将变速箱留给自己的设备使用。

定价以竞争性方式开始,然后随着您获得期权而以通常的方式盘旋而高兴。2021 GLA 250 4MATIC的起价为38,230美元,目的地为1,050美元;前轮驱动版本的起价为36,230美元。

LED前照灯和尾灯是标准配置,电动前排座椅,无钥匙启动,双区域自动气候控制,电动举升门,雨水感应刮水器和MB-Tex布装饰物也是标准配置。标准仪表板具有一个7英寸的数字仪表板和用于信息娱乐系统的第二个7英寸触摸屏。支持Apple CarPlay和Android Auto,并且在机舱周围分布有四个USB-C端口。

它运行的是梅赛德斯最新的MBUX软件,该软件布局简洁,可以通过触摸屏,中控台上的触控板,方向盘上的触摸板或通过语音进行控制。后者比您预期的还要有用,“ Hey Mercedes”助手非常擅长解析您的要求。您可以使用它来设置导航(如果已安装),控制车辆功能以及调整多媒体等。

我怀疑许多GLA买家会选择$ 1,750的高级套餐,而梅赛德斯也是如此。这样可以将两个显示器都升级为更大的10.25英寸面板,看起来更加令人印象深刻。它还增加了自动调光后视镜,以及电动折叠后视镜,以及免提进入和无钥匙启动功能。售价为1,295美元的多媒体套件可为您提供导航,以及梅赛德斯的增强现实辅助功能,该功能可在中央信息娱乐屏幕上前方道路的实时摄像头上叠加即将到来的弯道。

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机舱总体上是高质量且熟悉的。梅赛德斯(Mercedes)知道,当最新一代A级内饰受到普遍好评时,这是一件好事,并且从那以后,它就复制了这种配方-特别是在其价格更实惠的车型中。如果您花了很多时间在其他最近的梅赛德斯汽车和SUV上,它会使GLA感觉不是特别新鲜,但是总的来说,我想这是一次双赢。

前部有足够的空间,尽管后部比较狭窄,但对于两个成年人来说还是不错的。皮革装饰的售价为1,450美元,有四种颜色(包括醒目的红色),以及可选的木质装饰,售价为325美元。您可以花500美元购买加热前排座椅,或者花950美元购买加热和冷却前排座椅,而加热方向盘则需要250美元。64色环境照明在提升本来可以是相当黑暗的机舱的过程中起了很大的作用,尽管您要为此花310美元。平视显示器的价格为1100美元,手机无线充电板为200美元,Burmester环绕声音频系统为850美元。

全能,我的评论车已经涨到$ 54,515,这感觉很多。实际上,您可以花更少的钱购买GLE SUV。我的建议?弄清楚您真正不能没有的生活,并尽力避免被消毒的经销商中的东西诱人。

明显的遗漏是一个混合选项。实际上,我不禁要想,如果梅赛德斯(Mercedes)愿意这样做的话,那么新的GLA将会做出吸引人的全电动跨界车。在较大的EQC即将到美国在2021年,但GLA EV大致的尺寸的想法一北极星2似乎是一个诱人的一个。甚至插电式混合动力车也将是受欢迎的,但目前只有较大的GLC SUV提供这种动力传动系统。

除了混合动力车缺席之外,2021 GLA 250 4MATIC还有很多令人赞叹的地方。梅赛德斯(Mercedes)拥有SUV的门户现在实际上看起来像是SUV,但具有更灵活的车厢和载货空间,以及举世无双的驾驶位置,这是许多驾驶员喜欢的。一个活泼的引擎让我非常好奇地看到AMG祝福的版本带来了什么,但单凭它是绰绰有余的,而乘车改进则是从GLA的高价兄弟姐妹那里借来的。

早在2014年,SUV约占梅赛德斯整体销量的三分之一。去年,它的销售额中有56%是SUV,而到2020年,这种增长将再次上升到60%。有了这样的趋势,很明显,新的2021 GLA准时到货,从而为入门级跨界车提供了更坚固的升级。事实上,它几乎没有妥协和很多好处,这意味着它对于豪华微型SUV买家来说应该和对梅赛德斯本身一样有意义。

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