经过几十年的发展，标志性的雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)的最新C8版本实现了后引擎布局的原始构想。尽管有些人称赞通用汽车极大地改善了克尔维特的戏剧性和异国情调，但另一些人则感叹在如此狭小的空间内进行工作和改装有多困难。再加上许多质量问题，其中最近的问题是车轮破裂，人们对雪佛兰是否知道自己的工作方式提出了疑问。但是可以肯定的是，C9会更好，对吗?好吧，是的，不是。这样会更好，但这只是因为GM将返回到它知道的布局，并将引擎放回到最前面。

在您开始说C8是一辆很棒的汽车之前，请记住，即使是所谓的可靠多才多艺的LT2发动机，在行驶57英里后仍可能发生故障。Camaro的V8并没有出现相同的问题，还值得记住的是，前置发动机使Corvette成为赛车界的传奇。此外，由于最终需要为Corvette充电，因此汽车后部附近的空间成为一个问题，因此无论如何您都要承受前轮的一些重量。作为奖励，这意味着您可能需要容纳更多的涡轮增压器，增压器或其他升级空间。

最终，前置引擎，由V8驱动的跑车是美国汽车领域的重要组成部分。通用汽车公司的新设计负责人乔·马萨-普兹(Joe Massa-Puzj)(我们用谷歌搜索-他有意大利血统和塞尔维亚血统)表示，这一决定从许多方面释放了他：“前置引擎的克尔维特是一个标志，并将电动机放回原处。它所处的位置使我们可以作为设计师发挥更多的作用。现在我们不必在型材上集成通风孔和风道，这意味着设备更时尚，外观更快速。拆分后窗，但我们无法确认它将在此阶段生产。”确实很有趣。