2022 GMC Hummer EV现已面世，正如预期的那样，标志性卡车名称的此次电动重启有很多。全新悍马EV于2021年秋季投入生产，使用了通用汽车用于电动汽车的Ultium平台，GMC估计完全充电可行驶350英里以上，并且充电速度最快。

它的外观绝对完美，融合了经典悍马的元素和全新的电动灵感。超大的挡泥板和宽大的格栅-带有带灯的悍马标志-使其拥有更多的外观，而皮卡车身的样式应切实可行。一个悍马SUV EV是在管道。里面有五个人的空间。

至于动力传动系统，2022年悍马EV Edition 1将配备三电机e4WD系统，GMC预计该系统将具有1,000马力。它将支持扭矩矢量化，根据牵引力和驾驶需求将动态控制的扭矩推至各个车轮的功能，以及新的“ CrabWalk”模式，该模式可让卡车沿对角线行驶，以便在狭窄的越野路面上轻松操纵(或停车场)的情况。这涉及使用四轮转向系统将后轮沿任一方向旋转最多10度，尽管它仅在低速下运行。

GMC说，在“ Watts to Freedom”驾驶模式下，大约3秒内将达到0-60 mph。估计有350英里的续航里程，它将进行800伏直流快速充电，并支持高达350千瓦的充电器。GMC建议，找到其中之一，您会在10分钟内看到将近100英里的续航里程。

带有空气悬架的自适应行驶控制将成为标准配置，根据路面调整风门，并带有独立的前后悬架。抽气模式将使空气悬架上升约六英寸(149毫米)，以应对极端的越野条件，例如涉水或越过较大的巨石。GMC期望卡车能够在超过两英尺深的水中行驶。将提供前电子储物柜和虚拟后储物柜，以及重型花键半轴;车身底部装甲选项将用钢板包裹卡车的整个车身底部，包括围绕差速器和双堆叠电池组的护罩。

在“地形模式”下，将有11.9英寸的离地间隙，44.3度的接近角，33.7度的偏离角和25.4度的过渡角。它可以提供28英寸的水，也可以爬18英寸的墙。前后各有13英寸的悬架行程。

同时，借助可选的提取模式，离地间隙增加到15.9英寸。进近角攀升至49.7度，离开角攀升至38.4度，突破角攀升至32.2度。在这种模式下，它也会淹没32英寸的水。

悍马EV Edition 1还将使用支持自动换道的增强版，将Super Cruise作为标准配置。它将能够使电动卡车与高速公路交通保持同步，并保持其车道居中，而无需驾驶员将手放在方向盘上。超级邮轮的三年订阅将捆绑在一起。

在内部，将有一个13.4英寸的信息娱乐触摸屏，一个12.3英寸的数字驾驶员显示屏以及一个14扬声器的Bose音频系统。特殊的越野小工具将显示诸如扭矩输出，差速器锁止器接合，俯仰和侧倾角扭矩矢量以及其他详细信息之类的指标。第1版的标准配置是带有透明“天空面板”的“无限屋顶”;这些面板将是可移动的，并且所有者将能够将它们存储在前行李箱中。在后面，有一个可以落下的电动后窗玻璃窗和一个电动酒桶盖。

GMC的MultiPro尾门也将成为标准配置，支持六种不同的打开方式，以及带有高清环绕摄像机的UltraVision。围绕电动汽车最多可以看到18张风景。第1版还将获得数字钥匙和35英寸的Goodyear Wrangler All Territory MT轮胎，该轮胎将包裹18英寸的车轮，作为“极限越野”套件的一部分。如果发生最坏的情况，这还包括车身底部装甲，岩石滑块，甚至具有自动清洗和可更换镜头的车身底部摄像头。

2022年悍马EV Edition 1的生产将于2021年下半年在密歇根州新近更名的Factory ZERO开工，起价为112,595美元(含目的地)。

顾名思义，虽然2022 Hummer EV Edition 1将是该系列的第一款产品，但GMC还将考虑至少至少三个变种。GMC表示，悍马EV 3X预计将于2022年秋季上市，起价为99,995美元(加destinaton)。它将具有一个三电机驱动系统，以及扭矩矢量控制和瓦特自由功能。

同时，悍马EV 2X将于2023年春季上市。该车的起价为89,995美元，其中包括两电机驱动系统，自适应空气行驶系统和带有CrabMode的四轮转向系统。它还将包括提取模式。

最后，还有悍马EV2。这将是四款车型中最实惠的，起价为79,995美元，也是最新到货的：GMC预计它要到2024年春季才会上市。 -电机驱动系统，错过其兄弟姐妹的高级功能。