保时捷电动汽车系列的传奇故事本周进入了新的篇章，就在以两种不同配置的Taycan揭幕仅仅一个月之后，第三个版本就加入了聚会。就像以前介绍的兄弟一样，这个名字也有个奇怪的名字：Taycan 4S。

当这家德国汽车制造商透露了最初两款电动汽车的名称时，笑话当然泛滥了互联网。毕竟，您如何将没有涡轮增压发动机的汽车命名为Turbo?就像那场风暴开始逐渐减弱一样，保时捷再次做到了。

德国人通常使用4S名称来区分全轮驱动汽车和后轮驱动汽车。但是，对于Taycan而言，没有后轮驱动版本，因为到目前为止，在所有所示版本中，电动机都会使两个轴都旋转，因此命名令人大跌眼镜。

尽管如此，这辆车还是(至少暂时)占据了其作为入门级电动保时捷的应有地位，并与保时捷的命名传统保持同步。

4S的功率比Turbo少，但有两个电池选项。作为标准配置，4S装有79.2 kWh的动力组，称为Performance，可确保行驶407公里(252英里)。该汽车的变种具有超载功能，可产生530 ps的速度。

可选地，4S可以装配93.4 kWh的电池，否则可将其部署在Turbo和Turbo S上。通过将此电池组与其电动机连接，Taycan可以达到571 ps的速度，并且可以达到463公里(287英里)的射程。

尽管4S和4S稍有区别，但外观上进行了微小的改动，包括：19英寸Taycan S Aero车轮，涂红色的制动钳以及前围裙，下门槛和后扩散器的新几何形状。

新款保时捷Taycan 4S已经上市销售，并且不迟于2020年1月在经销商处有售。