通用汽车已经与电动汽车初创公司尼古拉(Nikola)建立了合作伙伴关系，通用汽车(GM)将建造特斯拉竞争对手的零排放Badger皮卡。ger今年年初开始接受预订，它看上去并不像特斯拉的Cybertruck那样充满未来感，也没有两极分化，但它同样是高科技，计划同时生产纯电动和氢燃料电池。
尼古拉保证说，有了这两个动力总成，the就可以在充满电和充满氢气的情况下行驶600英里。凭借高达980 lb-ft的扭矩和高达8,000磅的牵引能力，皮卡也不会被更多传统的以天然气或柴油为动力的竞争对手所超越。
真正的挥之不去的问题只有一个：谁会真正构建它。尼古拉是一个前瞻性的事实，它希望将Badger的工程和制造外包给另一家汽车制造商，因为它专注于建立自己的工厂来生产氢动力卡车。即使预订开始，尼古拉也没有说到底谁会制造making。
现在我们知道了。通用汽车将为皮卡的电池电动和燃料电池版本进行工程设计，验证，认证和制造，并将成为尼古拉7/8级卡车在欧洲各地唯一的燃料电池供应商。作为回报，它将与汽车制造商初创公司获得20亿美元的股权，以“换取某些实物捐助”，同时尼古拉(Nikola)将发行新的普通股。两家公司表示：“通用汽车将从一年开始到2025年6月结束，将获得阶段性的锁定条款。”
对于尼古拉来说，这是一个机会，可以减轻围绕制造全新车辆的一些最大难题。该公司表示，计划在十年内节省超过40亿美元的电池和动力总成成本，以及超过10亿美元的工程和验证成本。
ger将使用通用汽车的Ultium电池系统，该系统将在未来几年内推出其自己的凯迪拉克Lyriq，GMC Hummer EV和其他电动车型。它还将使用通用汽车的Hydrotec燃料电池平台。后者是通用汽车长期坚持认为氢能是远程运输和商业运输的关键的商业支持的需要，在氢燃料和商业运输中加油时间特别重要。
Nikola Badger将由Nikola出售和销售，这也将保留该品牌。预计将于2022年下半年开始生产，但现在可以100美元的价格接受预订。
此前，通用汽车曾试图收购另一家电动初创企业，这家汽车巨头与初创企业Rivian的谈判于2019年初破裂。Rivian最终还是和福特达成了协议，尽管基于Rivian的电动结构建造一款新的林肯车型的计划在2020年早些时候失败了。