长久地欣赏新的Nissan Z Proto，该概念预览了该汽车制造商的下一代Z汽车。明亮的黄色，并希望成为日产汽车翻新版中的最终亮点，Z Proto在足以使Z长期粉丝保持满意的传统之间取得了谨慎的平衡，但在未来的足够长的时间内使其具有竞争力。

结果是既可以识别为“ Z”，又可以是新颖的东西，带有雕刻的长形引擎盖和水滴形的LED大灯，其灵感明显来自经典。日产的设计师说，为此，他们将目光投向了仅在日本提供的原始240ZG正面的原始半圆灯。

在外形上，有一个独特的方形后尾-日产重复其视觉效果，使后边缘略低于前挡泥板高度-以及300ZX启发的尾灯。它们嵌入在矩形的黑色部分中，该部分跨过Z Proto的整个后部并环绕边缘。在前面，有一个类似的矩形格栅，大小与当前的Z相似，但装有复古鳍。

与某些概念不同的是，Z Proto并不会疯狂。车轮为19英寸合金，后部有双排气装置。碳纤维还具有一些特征，侧裙，前下唇和后挂饰物使轻巧的材料成为可能。

在内部，事情似乎也很实用。同样，它是新旧结合的产品，深盘方向盘配有快速访问控件，以及用于虚拟仪器的12.3英寸数字驱动器显示屏。黄色也进入了机舱，包括座椅和仪表板的缝线。座椅本身使用特殊的分层材料。

当然，我们所有人最大的问题是动力总成。日产汽车近年来一直在推动电气化，全电动跨界车2021 Ariya将于明年加入Leaf EV。因此，人们不乏猜测新的Z车可能是混合动力车，甚至是全电动车型。

不过，到目前为止，没有什么有争议的。取而代之的是V6双涡轮增压燃气发动机，其容量，功率和扭矩未指定，与Z Proto配对使用的是6速手动变速箱。日产汽车表示，开发中存在自动选项–就此而言，我们在这里看到的汽车只是“开发研究工具”，因此“无法确认或反映生产模型规格” –但在这方面守口如瓶任何接近混合Z或Z EV的东西。

的确，由于Z从Proto过渡到生产中的新Z，因此尚不清楚Z从这一点开始的位置。“作为原型，目前正在努力使功率与过去50年来定义Z的宽限度和控制同步，”该公司有些含糊地说。日产首席执行官内田诚说，我们可以将这种设计概念视为“标志着公司推出新一代Z轴的意图”，“是的，新的Z面正来!”

即将面世时，它将打包什么引擎，可能要花费多少以及Z Proto中的多少细节才能投入生产线，因此我们必须等待。日产肯定致力于使Z Proto逼真-172.5英寸长，72.8英寸宽度和51.6英寸高度使其几乎与Toyota Supra尺寸(这是最可能与之相比的汽车)完美匹配-但它对于像新的2021日产400Z这样的上市产品来说，希望似乎还为时过早。