州检察长对乘车公司提出了初步禁令。同时，司机在Uber首席执行官Dara Khosrowshahi的房屋前抗议。

在接下来的几周内，Uber和Lyft可能被迫将其司机重新分类为加利福尼亚州的雇员。州检察长贝维尔(Xavier Becerra)周三宣布，他对这两家公司提起初步禁令，加速了加利福尼亚州和乘车服务公司之间已经很激烈的战斗。

该禁令是在贝塞拉以及洛杉矶，圣地亚哥和旧金山的城市律师上个月起诉优步和Lyft之后发出的。他们说，这些公司拒绝让司机成为雇员，从而违反了被称为AB 5的州法律。

贝塞拉在一份声明中说：“现在是时候让优步和Lyft承担起自己的责任以及使他们成功的人：他们的工人了。” “将您的工人错误地归类为'顾问'或'独立承包商'，仅意味着您希望您的工人或纳税人为您作为雇主承担的义务承担费用……这不是在加利福尼亚开展业务的方式。”

多年来，关于演出工人福利的争论已经激化了。早在2013年就对Uber，Lyft和其他演出经济公司提起了几项诉讼。但是现在，随着新型冠状病毒大流行震撼了整个社会，这种争论也得到了扩大。

当前，零工经济公司的大多数工人，例如Uber，Lyft，Instacart，Postmates和DoorDash，被归类为独立承包商。这意味着这些工人要为自己的汽车，电话，汽油和车辆维护付费。他们也没有得到基本的劳工福利，例如最低工资保证，加班费，健康保险和病假。

根据1月1日在加利福尼亚生效的AB 5，可能要求使用独立承包商的公司将其工人转变为雇员。

加州是第一个明确通过零工的法律的州。但是其他州也开始效仿。华盛顿，俄勒冈，纽约和新泽西现在正在 考虑类似于AB 5的立法。

自从去年秋天法律通过之前，两家公司就一直在积极反对AB 5。优步和Lyft都 在努力赚钱，而人工成本可能使他们的利润增加数百万美元。

两家打车公司是零工经济公司联盟的一部分，该公司 赞助了一项旨在使他们免于AB 5 投票的11月投票倡议。总共筹集了1.1亿美元以支持该措施，称为“基于保护应用程序” 《驾驶员和服务法》。”，Uber和Lyft说，如果需要，他们将在竞选活动上花费更多。该措施将于周四正式添加到加利福尼亚州的选票中。

Lyft的一位女发言人说：“我们认为法院应该让选民做出决定。” 关于初步禁令，她说：“在选民决定前100天批准该议案，将对数以百万计的人民和加利福尼亚经济造成极大的危害，我们将反对这一议案。”

优步警告说，如果被迫使其司机成为雇员，其中76%的人可能会失去在打车平台上的工作。该公司表示，这是因为价格可能上涨，然后使用Uber乘车的人就会减少。

优步发言人说：“绝大多数驾驶员都希望独立工作，并且我们已经对我们的应用程序进行了重大更改，以确保在加利福尼亚州法律下仍然如此。” “当超过300万加利福尼亚人失业时，我们当选的领导人应专注于创造工作，而不是试图关闭整个行业。”

尽管许多司机表示愿意保留独立承包商的身份，但成千上万的司机都广泛支持AB5。周三，大约50名司机的大篷车在Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)位于旧金山的房屋前抗议，要求该公司放弃11月份的选票措施。

优步司机兼组织者伊丹·阿尔瓦(Edan Alva)在抗议活动中说： “制定了最低工资法和其他劳工保护措施，以确保甚至贫穷的人也能够有尊严地生活并获得其工作的公允价值。” “不允许司机进入优步首席执行官办公室并带走他的钱，为什么要允许演出公司抢劫我们工作的价值?”

如果法官批准Becerra的初步禁令，Uber和Lyft将被迫遵守AB5。Becerra 在周四提交了禁令，听证日期定于8月6日。

旧金山市检察官丹尼斯·埃雷拉(Dennis Herrera)在一份声明中说：“司机是加州法律规定的雇员，没有理由不给他们基本的工作场所福利。” “尽管宣传错误，但没有什么能阻止Uber和Lyft对驾驶员进行正确分类并赋予他们灵活性。”